5月21日上午，中铁电气化局承建的京张高铁国内首个混凝土框架结构封闭式声屏障工程在清华大学附近完成最后一次浇筑，该声屏障主体工程就此顺利完工。

京张高铁起自北京北站，终到河北张家口，正线全长174公里，线路途经清华大学汽车研究所、紫荆学生公寓、西二旗智学苑和新硅谷小区、昌平保利香谷罗兰小区等人口众多区域。高铁运行时轮轨摩擦、车体与空气摩擦产生的噪音，对学校和居民将产生影响。

京张高铁在这些区域设置了混凝土框架结构封闭式声屏障，长度总计2.43公里，分别是清华大学汽车研究所与紫金公寓830米、昌平区保利小区600米、西二旗智学苑小区1000米。该声屏障是国内首个混凝土框架结构封闭式声屏障，相当于在高铁线路上盖了一个“地面隧道”，通过安装在声屏障的隔音和吸音材料，降低、削弱高铁运行时产生的噪音的音频和分贝数，从而达到国家相关要求，不影响高校和居民的正常学习、生活。

据了解，一般钢结构声屏障外表层采用镀锌防腐，防腐寿命不超过20年，京张高铁封闭式声屏障采用现浇混凝土结构不会受到紫外线等环境影响，实现了免维护，大大降低了维护成本，同时混凝土结构比钢结构形式造价节省大约30%。

随着主体工程的完工，封闭式声屏障下一步将进行吸声墙等外部装修工作，将融入老京张铁路元素，外观采用灰砖和拱窗，与清华园站牌坊风格交相辉映，寓意对老京张铁路精神的继承与发扬。